造成12噸東風(fēng)汽車(chē)吊的發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的因素有哪些
作者：山東小吊車(chē) 發(fā)布時(shí)間：2018-01-05
發(fā)動(dòng)機(jī)就是12噸東風(fēng)汽車(chē)吊的心臟，吊車(chē)的動(dòng)力來(lái)源一般都是由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中需要承受的壓力還是比較大的，在使用一段時(shí)間之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就可能會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，如冒白煙等，嚴(yán)重影響著它的使用壽命，接下來(lái)我們就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)造成12噸東風(fēng)汽車(chē)吊的發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的因素有哪些。
1、柴油含水量高
在柴油品質(zhì)不高或是油水分離器功能失效的情況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油中往往會(huì)含有部分水分，這部分水分隨著柴油噴入氣缸后形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顏色為白色。這種情況產(chǎn)生的白煙解決方法為使用品質(zhì)有保障的油品，同時(shí)使用有效的油水分離器，每天早上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前檢查油水分離器，并及時(shí)排除水分。
2、噴油器故障
發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下，燃油以霧化的狀態(tài)噴入氣缸，在噴油器出現(xiàn)故障后，燃油可能可能是以油滴的方式進(jìn)入氣缸，在壓縮的過(guò)程中，氣缸內(nèi)燃油混合氣體不均勻，使得做功過(guò)程燃油燃燒不充分，排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。出現(xiàn)此種狀況時(shí)需先確定哪些氣缸的噴油嘴出現(xiàn)故障，可采用逐缸斷缸的方法排除故障的噴油嘴，及時(shí)更換。
3、個(gè)別氣缸不燃燒
當(dāng)有氣缸不工作時(shí)，這個(gè)氣缸噴油嘴還是會(huì)噴油的，該氣缸內(nèi)的燃油混合氣體經(jīng)過(guò)壓縮溫度升高后可能變?yōu)槿加驼羝瑢?dǎo)致在排氣時(shí)出現(xiàn)白煙，這種情況下產(chǎn)生白煙往往會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，動(dòng)力減弱。
排除此類(lèi)故障也可以使用逐缸斷缸法，確定某個(gè)或是某幾個(gè)氣缸不燃燒，再進(jìn)行下一步不燃燒原因的排查。
4、冷卻液進(jìn)入氣缸
冷卻液進(jìn)入氣缸也會(huì)使得排氣產(chǎn)生白煙，原理跟燃油中水分過(guò)多一樣，冷卻液進(jìn)入氣缸可能是由于缸套有裂紋或是缸墊損壞，高溫高壓的冷卻液進(jìn)入氣缸后經(jīng)過(guò)高溫高壓，在排氣時(shí)就形成白色的水蒸氣。
同時(shí)，可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否增加來(lái)判斷是否是冷卻液進(jìn)入氣缸，確認(rèn)冷卻液進(jìn)入后需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查維修，更換損壞的缸套或是缸墊。
5、供油提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)
供油提前角過(guò)小時(shí)，活塞運(yùn)行到氣缸上止點(diǎn)前噴油嘴噴入的燃油過(guò)少，預(yù)混合氣體量減少，混合氣體燃燒速度降低且燃燒結(jié)束時(shí)間晚，形成了大量的水汽煙霧。當(dāng)供油過(guò)晚時(shí)，部分燃油未燃燒就被排除，形成柴油蒸汽，排氣就變成白色。由于供油提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)產(chǎn)生白煙需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角進(jìn)行重新調(diào)節(jié)，需根據(jù)凸輪軸齒輪刻度進(jìn)行正時(shí)調(diào)節(jié)。
以上就是關(guān)于造成12噸東風(fēng)汽車(chē)吊的發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙故障的因素介紹，希望尅對(duì)大家有所幫助。
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